中兴通讯独家中标中国电信航空专网地面网络

2021年8月1日讯，随着国内数字化建设的脚步逐步加快，对于5G网络的场景化需求也日益剧增，中兴通讯近期中标了中国电信关于航空专网地面网络的采购，其中涉及了无线网和核心网的建设工程。

此次中国电信航空专网地面网络的采购之所以选择中兴通讯，由于其拥有不可替代的专利和专有及时，而中兴将为中国电信提供航空专网基站457套（采用民航频段）及无线网管1套，航空专网核心网2套（北京、上海）。

值得注意的是，随着乘客对空中上网日益强烈的需求，实现地面网络与天基网络的互联互通和优势互补成为了社会焦点，天地协同组网成为5G移动通信演进的技术方向之一。中国电信作为国内的四大运营商之一，将为全国航线的网络投入电信频率100MHz资源，融合航空移动频率10MHz，采用混合组网方式，结合天翼云资源为中国民航定制5G ATG空地云专网。这一举措的实施将开启我国5G空中高速互联网的新时代，ATG服务将为航空旅客提供机上娱乐、机上办公及定制服务。

相比于时延长、成本高的卫星宽带接入，ATG地空通信系统时延短、成本低、速率快，具有良好的应用前景。我国的国土陆地面积较大，国内航线占比高，且目前国内电信运营商地面基站网络覆盖面积广，技术成熟，带宽宽，速率高，具有良好发展ATG地空通信系统的基础条件。了解到中兴很早就推出了业界首个5G ATG地-空宽带解决方案；该方案在地面建设能够覆盖天空的5G专用基站，构建一张地空立体覆盖的专用网络，相比于基于卫星的机载宽带接入技术具有很大的组网、升级维护、成本、带宽、时延、流量资费等优势。

由于ATG网络场景的特殊性，如飞机的飞行高度、高飞行速率及机舱安全等要求，需要专业技术来保障空中用户体验。一方面，飞机飞行速率较高，采用普通的小区覆盖半径，会引起频繁切换，影响ATG系统性能和用户体验，所以ATG系统一般需要超大小区半径，加之考虑到东部沿海航线覆盖、西北空阔低话务地区低成本建网及陆台两地航覆盖等需求，覆盖需求距离最大可达到300km。然而3GPP现有标准下的协议、帧结构、信号强度与PRACH信道等无法支持300km覆盖。由于中兴通讯采用独有的系统帧结构设计、PRACH发送时序调整、上下行HARQ及干扰抑制等多种专利技术，保证了最大300km的小区半径接入和网络性能。

另一方面，飞机飞行速率一般在800 km/h，最高可达1200 km/h，在1200 km/h速度下的频偏将超过子载波带宽的4倍，普通终端无上行纠偏能力，将极大地影响飞机接入网络的成功率，需要对3GPP协议以及端到端算法和硬件需定制化支撑。中兴通讯通过采用独有的超高速频偏补偿技术大大降低接入影响，保障了空中网络的系统性能。第三方面，由于高空特殊的无线信道环境及其与地面环境的隔离、抗干扰等要求，ATG系统与其他系统存在系统间干扰和系统内干扰，据悉中兴通讯以特殊定制化高性能天线技术来增强信号、抑制干扰，实现低空至高空的高质量覆盖。

全国5G ATG商用，年底实现！开启我国5G空中高速互联网的新时代。ATG服务可为航空旅客提供机上娱乐、机上办公及定制服务，还有广泛的行业应用前景，如航空公司的医疗救援、航班运营、空中气象及飞行安全需求，空管部门的智能化、数字化空管应用、地面远程行业控制应用等。据悉中兴5G ATG系统有着差异化的QoS保障策略，支持不同的QCI业务优先级，可配置QCI和不同数据之间的映射关系。